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柴油停售限售
更新时间:2024-03-29 02:56:33

基本解释

  原先期待本次成品油调价将会缓解前期国内柴油供应紧张的状况,但目前却出现了相反的一幕。此次调价后,各地汽油批发市场供需正常,而柴油市场却仍供不应求,石油巨头控销停批和“批零倒挂”局面也依旧存在。

  监测数据显示,柴油全国批发均价是7573元/吨 ,而最高零售均价是7480元/吨,价格倒挂93元/吨。

  有报道称,目前,全国范围内柴油呈现公开批发市场上没有柴油供应的状况,较严重的地区是华东、西南,浙江、江苏、四川。

  中石油:每卖一升赔4毛

  易贸资讯的市场监测显示,目前全国大部分地区均呈现柴油紧张局面,各地主营销售单位普遍停批或严格控销。针对目前出现的0号柴油限量供应的情况,油企的解释是“批零倒挂”。

  中石油一位负责人肯定地表示,加油站停售、限售0号柴油的最主要原因,是0号柴油价格倒挂,让加油站经营者难以承受,“国庆节期间0号柴油批发价和零售价持平,随后批发价开始猛涨,一开始不到7000元/吨,一路涨到眼下的7600元/吨左右,而且目前仍呈上涨趋势,而烟台柴油的最高零售价约是7100元/吨,这样算来,每卖出一吨柴油就要赔500元,每吨柴油约合1176升,这样每卖出一升要赔4毛多。”

  而-10号柴油的情况相比之下则好很多,目前-10号柴油的批发价是7650元/吨,零售价是7800元/吨,没有出现倒挂现象,另外由于-10号柴油的密度小,每升油的利润比0号柴油要高,每升至少能有2毛钱的利润。

  拉闸限电加剧柴油荒

  随着近日部分山东地炼也遭“限电”,柴油批发价更是再度大涨。业内认为,此现象至少要到11月中旬,部分炼油厂结束检修后才有望缓解,最迟则要等到年底限电措施结束以后。

  据息旺能源统计,10月28日,国内柴油批发均价为7511元/吨,较调价前一天(10月25日)上涨了155元/吨,但仍较调价后的全国最高零售均价高出31元/吨,柴油继续处于批零倒挂状态。

  不仅如此,华北和华东地区的两大主营单位在调价后依然停批或对终端限量,其中华北缺口较大,个别市场则停止对外报价。

  同时,“拉闸限电”风暴已波及山东地方炼厂。据悉,目前淄博地区已受到影响,区内两大炼厂部分装置被迫停工,运行装置也只能低负荷运行。这使得原本就资源紧张的柴油市场雪上加霜,价格再度飙涨。

  统计数据显示,淄博地炼本周的0号柴油报价达7750元/吨左右,一周内涨幅150-200元/吨。

  “目前两大石油公司可能认为此次调价涨幅并未调到位,依然采取不放货的策略。加上河北、山西为了节能减排实施拉闸限电,反而加剧了柴油发电对柴油的需求,所以周边用户还只能选择到我们地方炼厂来采购。只要主营不放货,预计我们的价格未来一段时间就会比较坚挺。”山东东营某炼厂人士说。

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